凯旋卖点

○中央固定集控式方向盘

○随动转向双氙气大灯

○感光式自适应组合仪表

○电子稳定系统（ESP）

○欧IV排放

06款雅阁卖点

○外形更高档大气

○i-VTEC发动机

○配置与内饰更为高档

○欧IV排放

凯旋与雅阁参数比较

车型雅阁2.0——款凯旋2.0款。

排量(mL)：1998——1998。

变速箱：5——4挡自动智能化手自一体。

最大功率（kw）：110/6000108/6000。

最大扭距（Nm）——186/4500200/4000。

最高车速（km/h）：195——205。

油耗 (L/100km)：6.8——6.6。

长/宽/高（mm）：4854/1821/1463——4802/1773/1512。

轴距 (mm)：2738——2710。

车身重量（kg）：1442——1424。

行李厢容积(mL)：446——512。

轮胎：205/65 R15 ——215/55 R16。

最小转弯半径：5.54——5.5。

排放达标：欧Ⅳ标准欧Ⅳ。

标准车身（材料）：钢板——镀锌钢板。

价格：19.96~21.29万元——17.98~20.88万元 。

凯旋性价比高于雅阁

凯旋是2006年的一款重量级车型，早前B53（即凯旋）的谍照在网上曝光后，曾引起不少网友的兴趣。凯旋的竞争对手直指目前在中高级轿车市场的冠军车型——雅阁，但是平心而论，雅阁的主力型号是2.4L款，而凯旋目前只有2.0L款，因此如果说二者是对手，也仅能单从2.0L型号相比。

由于定位于中高级轿车，外形并非二者的比拼重点。不过由于雅阁上市已有数年，虽然经过几次改款，但在外形方面不会有较大的改动。而凯旋是新车，是基于PSA2平台研发的一款全新中级轿车，肯定会给人较强的新鲜感。

新雅阁的一大卖点是安装了I-VTEC 发动机，可以提高发动机燃油效率、降低排放。但是如果比较发动机，凯旋也并不逊色。因为凯旋配备的C5上使用的是2.0i 16V汽油发动机。这款发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色，油耗也非常经济，排放与雅阁相同都达到欧IV标准。而由于雪铁龙车型一贯出色的操控性能、稳定性，加上可变助力转向成为标配，凯旋在操控方面可圈可点。

在配置方面，06款雅阁改型后新增加了大量的高级配置，还增加了更多的主动和被动安全装置，但由于不少配置是配备在2.4L或3.0L款型号上，2.0L本身配置缺乏足够卖点。相比之下，凯旋的生产平台科技含量很高，尤其在电子装备上非常先进。虽然凯旋的最精典配置均是体现在价格最高的旗舰自动款上，但是同样作为2.0L版本，凯旋的配置无疑要比雅阁更具吸引力，像随动转向双氙气大灯、电子稳定系统，均是同级车中少有的。雅阁能与之媲美的是VSA电子稳定系统，可在车辆被电脑判断为转向不足或转向过度时，把车辆从失控的边缘救回来，但可惜只是安装在了2.4 i-VTEC和3.0 V6 VTEC版本上。

面临诸多新对手的加入，雅阁长期高居中高级轿车榜首有多方原因，包括大体舒适的车型、中矩中规的动力与操控、精良的做工，加上广本良好的生产体系与质量管理体系。但是想要长期保持优势还是很困难的。从4月份的销量来看，帕萨特领驭已经取代雅阁成为这一级别市场的新霸主，凯旋是否能再取而代之似乎也并非不可能。因为如果单从2.0L车型来看，凯旋无论在外观、动力、配置上都不乏卖点，使得整体性价比在同级车中非常突出。但由于受到初期产能的限制，目前提车数量非常有限，对于预订者来说也是需要考验足够的耐心。而等到8月份，届时产量有了一定的保证，也是凯旋真正开始发威的时候了。

“凯旋”有而“雅阁”没有的配置：

1、随动转向双氙气大灯 ；

2、大灯自动清洗装置 ；

3、德国博世8、0版ESP电子稳定系统 ；

4、高级真皮座椅 （含门护板真皮扶手 ）；

5、真皮方向盘；

6、中央固定集控式方向盘；

7、定速巡航加定速控制；

8、主、付驾座八向电动调节座椅；

9、蓝牙免提系统 ；

10、多路传输CAN网 ；

11、音响音量随车速调节 ；

12、前排双侧安全气囊 ；

13、双侧安全气帘 ；

14、TCS牵引力控制系统 ；

15、车载自动诊断系统EOBD；

16、发动机下护板 ；

17、驻车雷达 ；

18、碰撞燃油自动切断装置 ；

19、后风窗遮阳帘 ；

20、全中文行车电脑 ；

21、香水挥发器 ；

22、感光式自适应组合仪表 ；

23、空调花粉过滤器 ；

24、分区恒温空调 ；

25、空调花粉过滤器 ；

26、车外温度显示 ；

27、BA紧急制动辅助系统 ；

28、随车速、雨量自行调节无骨雨刷。