继去年下半年，锐志、新马自达6和御翔、领驭等轮番向市场发起进攻之后，今年又有凯美瑞、凯旋、速腾等新车型发起新一波冲击。

丰田凯美瑞要上下通吃

凯美瑞还没有下线，广州丰田执行副总经理袁仲荣就已经开始放言：“我们希望凯美瑞能够切到所有可以切到的蛋糕。”

广州丰田放弃已有良好口碑的佳美之名不用，改名凯美瑞并强调其是高于佳美的旗舰级产品，正是在为这种“通吃”策略做准备。

凯美瑞将以什么样的价格实现“通吃”策略呢？对此，广州丰田的人不愿多谈，只是声称不会打价格战。

东风雪铁龙期待“凯旋”

以巴黎的凯旋门命名，雪铁龙B53期待着为东风雪铁龙甚至是神龙汽车奏起凯歌。

3年没有推出新车型的东风雪铁龙，今年一口气要推出两款新车，打头炮的就是已经将中文名确定为凯旋的雪铁龙B53。2月18日，“凯旋”将在深圳揭开面纱。

作为神龙汽车今年实现产销20万辆计划的重头戏，凯旋被赋予了很多附加特性。东风雪铁龙人士不愿意披露关于凯旋的更多细节。但有消息称，凯旋的主要竞争对手已经锁定为广州本田雅阁和广州丰田即将推出的凯美瑞。

凯旋能否承担起这一重任，在很大程度上取决于东风雪铁龙为凯旋定出的价格。

大众转型眼望“速腾”

大众正在有意识地摆脱满大街跑的捷达所带来的“过时”形象。毕竟，领跑中国市场几十年之后，大众在2005年已经开始被竞争对手超越。在中国市场步入转型期的大众，期望能够尽快转身，实现“速腾”。

以德国血统和6挡变速箱等高性能配置为卖点，速腾在定价方面极有可能向中高档车靠拢。有消息称，速腾最高配置车型的定价将超过23万元。

来自北京的消息称，现代汽车公司的伊兰特全线降价8000元，途胜和索纳塔也分别降价2000元、8000元。那么，新上市的三款车，会否由此而引发汽车春季价格战呢？